통풍의 목적
통풍은 연소용 공기를 공급하고 연소가스를 배출하면서 보일러·연도·집진장치의 저항을 이김 · 필요한 공기량뿐 아니라 노내압과 누설도 함께 관리함
| 방식 | 동력과 유체 | 노내압의 경향 |
|---|---|---|
| 자연통풍 | 굴뚝 안팎 기체의 온도·밀도차 | 설비 저항의 영향을 크게 받음 |
| 압입통풍 | 송풍기가 공기를 밀어 넣음 | 양압이 되기 쉬움 |
| 흡입통풍 | 유인통풍기가 연소가스를 끌어냄 | 부압이 됨 |
| 평형통풍 | 송풍기와 유인통풍기를 함께 사용 | 필요한 공기량과 노내압을 조절함 |
자연통풍과 굴뚝
자연통풍력은 굴뚝 높이와 안팎 기체의 밀도차가 클수록 커지는 방향임 · 배기가스 온도가 높으면 밀도차는 커지지만 배기가스 현열손실도 커지므로 통풍과 효율을 따로 판단함
굴뚝 단면이 너무 작거나 연도가 길고 굴곡이 많으면 마찰·국부저항이 커짐 · 굴뚝 높이만 늘린다고 모든 통풍 문제가 해결되지는 않음
송풍기와 유인통풍기
송풍기는 공기예열기와 공기덕트의 저항을 이겨 연소용 공기를 공급함 · 유인통풍기는 보일러 가스통로와 집진장치·연도의 저항을 이겨 연소가스를 배출함
댐퍼는 유량과 압력을 조절하지만 지나치게 조이면 연소가스 배출이 나빠질 수 있음 · 팬의 풍량·풍압·동력은 가스 온도와 밀도, 설비 저항을 같은 기준에서 비교함
누설과 저항
노와 연도의 틈으로 들어오는 누설공기는 배기가스량과 유인통풍기 부하를 늘리고 열손실을 키울 수 있음 · 반대로 양압부의 연소가스 누설은 고온가스와 유해물질을 작업공간으로 내보낼 수 있음
전열면 오염, 집진기 막힘, 댐퍼 오조작은 통풍저항을 증가시킴 · 압력차와 배기가스 온도 추세를 함께 확인함
시험 포인트
| 문제에서 보이는 표현 | 정답으로 연결 |
|---|---|
| 압입통풍 | 송풍기로 연소용 공기 공급 · 노내 양압 경향 |
| 흡입통풍 | 유인통풍기로 연소가스 배출 · 노내 부압 |
| 평형통풍 | 송풍기 + 유인통풍기로 공기량과 노내압 조절 |
| 대형·고성능·통풍저항 큼 | 평형통풍 |
| 점화 전 노내·연도 가연성가스 제거 | 프리퍼지 |
| 원심식 송풍기가 아닌 것 | 프로펠러형 |
| 자연통풍력 증가 조건 | 굴뚝 높이와 안팎 기체의 밀도차 증가 |
| 연도 저항 증가 | 굴곡·오염·집진기 막힘·댐퍼 오조작 |
| 부압부 누설공기 증가 | 배기가스량·유인통풍기 부하·열손실 증가 가능 |
| 배기가스 온도 상승 | 통풍력은 커질 수 있으나 현열손실도 증가 |
자주 틀리는 포인트
- 송풍기는 공기, 유인통풍기는 연소가스를 주로 취급함
- 자연통풍력 증가와 보일러 효율 증가는 항상 같은 의미가 아님
- 연도 누설공기는 산소농도만이 아니라 배기가스량과 팬 부하도 바꿈
기출 출제 이력
아래 기출은 위에서 정리한 개념이 실제 시험에서 어떻게 출제됐는지 확인하기 위한 근거 자료입니다.
수록 기출 47문항 · 24개 시험 회차 · 2010~2016년
출제 경향 — 수록 기출 47문항이 24개 회차에서 확인되며, 자연·압입·흡입·평형통풍과 연도·굴뚝 조건을 비교하는 유형이 반복됨