핵심 공식
작업 상태별 안정도 기준
| 상태 | 방향 | 안정도 |
|---|---|---|
| 기준 부하상태 하역작업 시 | 전후 | 4% 이내 (5톤 이상은 3.5%) |
| 기준 부하상태 하역작업 시 | 좌우 | 6% 이내 |
| 기준 무부하상태 주행 시 | 전후 | 18% 이내 |
| 기준 무부하상태 주행 시 | 좌우 | (15 + 1.1V)% 이내, 최대 40%, V = 구내최고속도(km/h) |
전도 방지 모멘트 평형 — 화물 모멘트 ≤ 지게차 모멘트
W=화물 중량, a=앞바퀴화물 무게중심 거리, G=지게차 중량, b=앞바퀴차체 무게중심 거리
방호장치
| 장치 | 기준 |
|---|---|
| 헤드가드 | 강도는 최대하중의 2배(그 값이 4톤을 넘으면 4톤)의 등분포정하중에 견딜 것, 상부틀 개구부 폭·길이 16cm 미만 |
| 백레스트 | 마스트 후방 화물 낙하 방지 (낙하 위험이 없으면 제외 가능) |
| 전조등·후미등 | 원칙적으로 설치, 작업에 필요한 조명이 확보된 장소는 예외 |
판별 기준
| 기호 | 명칭 | 단위 | 주의점 |
|---|---|---|---|
| 안정도 | (높이/수평거리)×100 | % | 기울기 시험 기준 |
| V | 구내최고속도 | km/h | 좌우 주행 안정도에만 사용, 계산값은 최대 40% |
| 등분포정하중 | 헤드가드 강도 기준 | 톤 | 2배 또는 4톤 중 작은 값 |
작업시작 전 점검 — 제동·조종 장치, 하역장치·유압장치, 바퀴 이상 유무, 전조등·후미등·방향지시기·경보장치
시험 포인트
| 문제에서 보이는 키워드 | 정답으로 연결 |
|---|---|
| 기준 부하상태 하역작업 시 | 전후 · 4% 이내 (5톤 이상은 3.5%) |
| 기준 부하상태 하역작업 시 · 좌우 | 좌우 · 6% 이내 |
| 기준 무부하상태 주행 시 | 전후 · 18% 이내 |
| 기준 무부하상태 주행 시 · 좌우 | 좌우 · (15 + 1.1V)% 이내, 최대 40%, V = 구내최고속도(km/h) |
| 헤드가드 | 강도는 최대하중의 2배(그 값이 4톤을 넘으면 4톤)의 등분포정하중에 견딜 것 · 상부틀 개구부 폭·길이 16cm 미만 |
| 안정도 | (높이/수평거리)×100 · % · 기울기 시험 기준 |
| V | 구내최고속도 · km/h · 좌우 주행 안정도에만 사용, 계산값은 최대 40% |
자주 틀리는 포인트
⚠️ 함정 주의: 하역 전후 안정도를 20%로 바꾼 선지가 기출 정답(틀린 것)임 · 하역은 4·6, 주행은 18·(15+1.1V)로 짝을 고정하고, 좌우 주행 안정도 계산값은 최대 40%임을 함께 확인함 · 헤드가드 문제에서 최대하중 2배 값이 6톤이면 4톤 한도를 적용함
기출 출제 이력
아래 기출은 위에서 정리한 개념이 실제 시험에서 어떻게 출제됐는지 확인하기 위한 근거 자료입니다.
수록 기출 13문항 · 10개 시험 회차 · 2018~2022년
출제 경향 — 안정도 4개 수치와 헤드가드 강도(2배·4톤 한도)가 번갈아 출제 · 앞바퀴 모멘트 평형 계산형도 반복