핵심 개념
이론공기량은 연료를 완전연소시키는 데 화학양론적으로 필요한 공기량임 · 먼저 연소식에서 필요한 산소량을 구하고, 공기 중 산소 체적분율로 나누어 공기량을 계산함
이론공기량은 실제 공급량에 과잉공기를 더한 값이 아님 · 실제 운전 공기량과 공기비는 이 챕터의 범위에서 구분함
계산 기준
핵심 검산
에탄올 1몰의 완전연소 반응식은 다음과 같음
에탄올 1mol에 필요한 이론산소량은 3mol이고 생성물은 CO₂ 2mol, H₂O 3mol임 · 이론공기량까지 묻는다면 이 산소량 3을 문제에서 제시한 공기 중 산소분율로 나눔
기출문항 2019년 8월 시험 100번의 연료는 프로판 C₃H₈임
문제에서 공기 중 산소농도를 20 vol%로 주었으므로 정답은 2번임 · 표준 산소농도를 임의로 바꾸지 않음
시험 판단 기준
- 연소식의 산소 계수를 먼저 확정함
- 연료 체적과 산소 체적의 단위를 맞춤
- 문제에서 제시한 산소농도를 분모로 사용함
- 과잉공기량은 이론공기량과 별도 개념임
시험 포인트
| 문제에서 보이는 키워드 | 정답으로 연결 |
|---|---|
| 이론공기량 | |
| 산소 5m³·산소분율 0.20 | 이론공기량 25m³ |
| 이론 공기량 (Ao) | 연소식의 산소 계수를 먼저 확정함 |
| 연료 체적 vs 산소 체적 | 단위 통일 후 계산 |
| 산소농도 | 제시된 산소농도를 분모에 대입 |
| 과잉공기량 | 이론공기량과 별도 개념임 |
| 에탄올 1몰 완전연소 | O₂ 3몰 소비 → CO₂ 2몰·H₂O 3몰 생성 |
자주 틀리는 포인트
- 프로판의 산소 계수 5를 3이나 4로 잘못 읽지 않음
- 산소량을 공기량으로 착각하지 않음
- 공기 중 산소농도 20 vol%라는 조건을 21%로 대체하지 않음
기출 출제 이력
아래 기출은 위에서 정리한 개념이 실제 시험에서 어떻게 출제됐는지 확인하기 위한 근거 자료입니다.
수록 기출 1문항 · 1개 시험 회차 · 2019년